中国工程院院士王梦恕表示,中国的高铁技术主要有3大优势:一是轨道、隧道建造技术高,具备应对各种复杂情况的能力,如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形等;二是中国的高铁技术团队过硬;三是中国高铁的修建造价比竞争对手更低。据测算,中国高铁造价只有其他国家高铁造价的33%—50%。
价格之外,中国高铁技术上的含“金”量亦傲视全球。以被誉为“列车大脑”的列车网络控制系统为例,传统技术受带宽和传输速度影响,仅能支撑基本的列车控制和诊断功能数据传输,而信息化的发展对这一“大脑”的要求则越来越高,庞巴迪、西门子等国际巨头也都异常重视这一研发。不久前,中国中车株洲研究所自主开发的全球新一代列车网络控制系统,在时速380公里级中国标准动车组上装车试验成功,中国高铁有了“最强大脑”。
中国高铁建设管理和运营经验教训都非常丰富,同时中国高铁还积累了应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境,因为中国国家大、地形地貌、环境气候十分复杂,这些环境我们都成功地建成运行了,这也是中国高铁的一大优势。
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